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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項(xiàng)目評(píng)審工作已圓滿結(jié)束，于2022-07-18在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程（隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程甲供物資（第一批次）采購招標(biāo)（第三次））中標(biāo)候選人公示，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 編號(hào)（略）時(shí)間（略）招標(biāo)方式公開招標(biāo)（略）隆昌至敘永段（略）（（略）隆昌至敘永段（略）甲供物資（第一批次）采購招標(biāo)（第三次））評(píng)標(biāo)結(jié)果公示項(xiàng)目及標(biāo)段名稱（略）隆昌至敘永段（略）（（略）隆昌至敘永段（略）甲供物資（第一批次）采購招標(biāo)（第（略）項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系（略）招標(biāo)人聯(lián)系電話（略）-（略）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)無招標(biāo)代（略）政務(wù)服務(wù)和（略）開標(biāo)時(shí)間（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投標(biāo)最高限價(jià)（（略））（略）.（略）中標(biāo)候選人及排序中標(biāo)候選人名稱投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（（略））綜合評(píng)標(biāo)得（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號(hào)職稱專業(yè)級(jí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號(hào)職稱專業(yè)級(jí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號(hào)職稱專業(yè)級(jí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第一中標(biāo)候選人類似（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（略）新建常德經(jīng)益陽至（略）宜?？焖伲裕╉?xiàng)目，（略）起于宜昌，接漢宜（略），經(jīng)長(zhǎng)陽、五峰、石門止于常德，接長(zhǎng)益常長(zhǎng)沙-益陽-常德（略）至長(zhǎng)沙，全長(zhǎng)約（略）公里，其中宜昌境（略）新建成都至自貢（略）建管甲供物資（略）成都至自貢（略）,為十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目。國(guó)務(wù)院（略）年2月3日下發(fā)十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)（略）中稱建設(shè)成都至自貢（略）。（略）.（略）中國(guó)（略）新建蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通（略）甲供物資防水材料采購（略）蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)（LanzhouZhongchuanInternationalAirport，IATA：LHW，I（略）O：ZLLL），位于中（略）永（略）約（略）千米，為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是（略）主干機(jī)場(chǎng)之一，（略）、（略）的重要航空港、國(guó)際備（略）電（略）哈爾濱至佳木斯王孫（略）行線特（略）哈佳（略）Harbin-JiamusiRapidRailway，簡(jiǎn)稱哈佳快鐵，是從中國(guó)（略）至（略）的一條國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線（略），是（略）規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也（略）新建巢湖至馬鞍山（略）建管甲供物資（略）新建巢湖至馬（略）起于巢湖東站，接于寧安（略）馬鞍山東站。（略）正線全長(zhǎng)約（略）.（略）km，新建車站3個(gè)，利用車站2個(gè)。橋梁約（略）km（不含長(zhǎng)江公鐵大橋），（略）4座，長(zhǎng)江公鐵大橋長(zhǎng)約9.5km，（略）引橋、（略）收費(fèi)站（略）新建上海至（略）太倉至四團(tuán)段吳淞口（略）越江段及外高橋集裝箱作（略）太倉至四團(tuán)段.正線全長(zhǎng)（略）.8km.并新建外（略）集裝箱（略）站、外（略）裝卸線、徐行至太倉南上下行聯(lián)絡(luò)線.太倉南至（略）家浜聯(lián)絡(luò)（略）.全線共設(shè)6個(gè)車站.設(shè)計(jì)時(shí)速（略）kmh.建設(shè)工期5年.項(xiàng)目批復(fù)總投資（略）.2（略）.其中上海境內(nèi)正線全長(zhǎng)（略）.5公里.設(shè)有徐行、外高橋、（略）、上海東、四團(tuán)5個(gè)車站境內(nèi)總投資（略）.3（略）.含征地拆遷費(fèi)用（略）.4（略）。（略）.（略）中國(guó)（略）公司新建（略）聯(lián)（略）站前4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國(guó)（略）公司新建（略）聯(lián)（略）新建（略）聯(lián)（略）站前4標(biāo)位（略）、（略），正線范圍：dk（略）+（略）～dk（略）+（略），（略）新建南（略）至黃山（略）甲供物資（略）南（略）至黃山（略），為十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目。國(guó)務(wù)院（略）年2月3日下發(fā)十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)（略）中稱建設(shè)南（略）徐州（略）新建淮北至宿州至蚌埠（略）淮河特大（略）第一批建管甲供物資（特殊橋梁支座、聚氨酯防水涂料）（略）新建淮北至宿州至蚌埠（略），位（略）北部，經(jīng)由淮北、宿州、（略）。（略）起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，經(jīng)鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中連規(guī)劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入（略）與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌（略）銜接。正線全長(zhǎng)（略）.（略）公里，包括：（略）改建淮蕭聯(lián)絡(luò)線1.（略）公里，（略）改建既有蚌南聯(lián)絡(luò)線。全線共設(shè)淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆（略）南站、蚌埠南站6座，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站，其余（略）建筑安裝（略）公司（略）豐（略）豐臺(tái)站FengtaiRailwayStation（略）管（略）特等站﹐是（略）、（略）、（略）、（略）、豐廣聯(lián)絡(luò)線、京港（略）的交匯車站，并通過聯(lián)絡(luò)線引（略）新建北京至（略）客運(yùn)專線北京段建管甲供物資（略）即北京至（略）客運(yùn)專（略）規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈（略）的重要組成部（略），（略）“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目。（略）自（略）樞紐北京星火站引出，途（略），（略）、（略）后接入（略）樞紐沈陽站，（略）全長(zhǎng)（略）公里（遼寧段全長(zhǎng)（略）.8公里），（略）全長(zhǎng)（略）.（略）公里，設(shè)計(jì)時(shí)速（略）公里，設(shè)車站（略）座，總工期5年，總投資（略）。全線山丘多：河北承德段主要運(yùn)行于燕山山脈，遼寧段主要在松遼盆地南緣，橋隧比高達(dá)（略）%。（略）.（略）第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無無無第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無無無無無無無第二中標(biāo)候選人類（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（略）新建張家界至吉首至（略）CF（略）包件（略）張吉懷（略），簡(jiǎn)稱張吉懷高鐵，是中（略）境內(nèi)一條聯(lián)通（略）、（略）、（略）的（略）。（略）于張家界西站接既有（略）和宜張（略）；規(guī)劃在吉首東站接渝湘（略），在鳳凰站接銅吉（略）；在懷化南站接既有滬昆（略）、（略），并預(yù)留懷化西站規(guī)劃廣清懷高鐵。張吉懷（略）全長(zhǎng)約（略）.6千米，全線設(shè)張家界西（略）站（永順站）、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站等7座車站。（略）.（略）公司新建宣城至績(jī)溪（略）甲供物資（防水材料（略）包件）采購（略）宣績(jī)（略）簡(jiǎn)稱（略）或宣績(jī)高鐵，位于中（略）境內(nèi)，北（略），南（略），途（略）規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《長(zhǎng)江三（略）交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是長(zhǎng)（略）中的（略）。宣績(jī)（略）起于宣城站，止于績(jī)溪北站，正線全長(zhǎng)（略）.（略）千米，共設(shè)3座車站，最高設(shè)計(jì)速度（略）酒泉至額（略）酒泉至東風(fēng)段升級(jí)改造項(xiàng)目（略）酒泉至額（略），起于（略）酒泉站，（略）、金塔（略），至內(nèi)蒙（略），與（略）川地托站相接，（略）全長(zhǎng)（略）公里，其中酒泉境內(nèi)（略）公里;估算總投資（略）.（略），其中酒泉段估算投資（略）.6（略）。酒泉至額（略）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵一級(jí)電（略），設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)（略）公里，預(yù)留每小時(shí)為（略）公（略）新建張家界至吉首至（略）CF（略）包件（略）張吉懷（略），簡(jiǎn)稱張吉懷高鐵，是中（略）境內(nèi)一條聯(lián)通（略）、（略）、（略）的（略）。（略）于張家界西站接既有（略）和宜張（略）；規(guī)劃在吉首東站接渝湘（略），在鳳凰站接銅吉（略）；在懷化南站接既有滬昆（略）、（略），并預(yù)留懷化西站規(guī)劃廣清懷高鐵。張吉懷（略）全長(zhǎng)約（略）.6千米，全線設(shè)張家界西（略）站（永順站）、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站等7座車站，設(shè)計(jì)速度（略）新建南寧至玉林（略）第二批甲供物資（橋面防水（略）防水板）（略）自南寧樞紐南寧東站引出,經(jīng)邕寧站向東,（略）境內(nèi),于六（略）設(shè)站,繼續(xù)東行,（略）城東北側(cè)設(shè)站,（略）站進(jìn)入貴港境內(nèi),后經(jīng)木格進(jìn)入玉林境內(nèi),（略）城南側(cè)設(shè)站,（略）取直走行（略）北側(cè)設(shè)玉林北站。正線全長(zhǎng)約（略）公里,共設(shè)車站6座。新建邕寧、六景、（略）、興業(yè)南、玉林北站,同步實(shí)施引入（略）、玉林地（略）,預(yù)留五象站（略）、玉林北站向東延伸條件。（略）.（略）第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無無無第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無無無無無無無第三中標(biāo)候選人（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（略）新建貴陽至（略）引入（略）新建貴陽至（略）引入南寧（略）起自DK（略）+（略），包括新建貴南正線5.（略）km，新建貴南客車聯(lián)絡(luò)線4.（略）km，新建欽南上行客車聯(lián)絡(luò)線1（略）新建西安至（略）新建西安至（略）自西安北站、西安東站引出，（略）、（略），（略），（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略）、（略）、（略），至既有（略）延安站。（略）.