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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結(jié)束，于2023-03-22在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 新建綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽至遂寧段（新建綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路綿陽至遂寧段初步設(shè)計咨詢及施工圖審核）評標(biāo)結(jié)果公示，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 新建綿陽至遂寧至（略）綿陽至遂寧段（新建綿陽至遂寧至（略）綿陽至遂寧段初步設(shè)計咨詢及施工圖審核）評標(biāo)結(jié)果公示項目及標(biāo)段名稱新建綿陽至遂寧至（略）綿陽至遂寧段（新建綿陽至遂寧至（略）綿陽至遂寧段初步設(shè)計咨詢及施工（略）項目業(yè)主聯(lián)系（略）招標(biāo)人聯(lián)系（略）招標(biāo)代理機(jī)（略）政務(wù)服務(wù)和（略）（（略）7層）本項目開標(biāo)室開標(biāo)時間（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投標(biāo)最高限價（（略））（略）.（略）中標(biāo)候選人及排序中標(biāo)候選人名稱投標(biāo)報價（（略））經(jīng)評審的投標(biāo)價（（略））（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）第一中標(biāo)候選人項目（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人孔德華職稱證（略）（（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無第二中標(biāo)候選人項目管理機(jī)構(gòu)主（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人戴建龍職稱證（略）線（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無第三中標(biāo)候選人項目管理機(jī)構(gòu)主（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人郭俊奇職稱證（略）線（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無第一中（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略）新建漢（略）南充至巴中段設(shè)計咨詢和施工圖審核（略）漢中至巴中至南充線南充至巴中段位（略）東北部，（略）自（略）南充北站蘭州端咽喉疏解引出，（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略）、（略），接入巴中東站至設(shè)計終點(diǎn)。正線全長（略）.（略）km，其（略）.（略）km，（略）.（略）km。正線橋隧比為（略）.（略）％，其中橋梁（略）.（略）km（略）座，（略）長（略）.（略）km（略）座。設(shè)計速度：（略）公里小時（略）新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵（略）施工圖審核（略）新建朝陽至秦沈高鐵凌海（略）聯(lián)絡(luò)線（以下簡稱“朝凌高速”）自京沈客專遼寧朝陽站引出，終至秦沈高鐵的凌海南站，（略）全長（略）.（略）km，其中（略）長度（略）.（略）km（K1+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略））。設(shè)計行車速度：（略）公里小時（略）新建西安至重慶（略）安康至重慶段施工圖審核（略）YKYSH-1標(biāo)段（略）長度約（略）km。具體范圍：安康西（不含）至樊噲（含）段里程范圍DK0+（略）.（略）～DK（略）+（略）.5段，正線長約（略）km；樊噲（不含）至（略）州北（不含）里程范圍：WD2K0+（略）.（略）～WDK（略）+（略）.（略），正線長度（略）.（略）km。設(shè)計行車速度：（略）kmh。0.（略）盛勇川南（略）責(zé)任公司新建成都至自貢（略）（不含機(jī)場段）設(shè)計咨詢和施工圖審核（略）成都至自貢（略）位（略）中南部，（略）正線北起成都東站，經(jīng)成都天府站，資陽西、資中西、威遠(yuǎn)，終點(diǎn)接在建川南（略）自貢東站。成都東（含）至自貢東（不含），建筑長度（略）.（略）km，運(yùn)營長度（略）.（略）km。速度目標(biāo)值（略）新建銀川至（略）甘寧段施工圖審核（略）新建銀川至（略）位于陜西、甘肅及寧（略）（（略））境內(nèi)，連接關(guān)（略）、（略）和（略）帶，行經(jīng)（略）個黃土高原。（略）西安，向西北（略）、（略）、寧（略）后接入寧（略）首（略）。正線長度（略）.（略）km。其中甘寧段正線長（略）.（略）km。設(shè)計行車速度：（略）公（略）新建中衛(wèi)至（略）（甘肅段）施工圖審核（略）中衛(wèi)至（略）（甘肅段）正線（略）、（略）、（略），后向西經(jīng)（略）接至既有中川機(jī)場線樹屏站。正線全長（略）.（略）km（雙線），（略）聯(lián)絡(luò)線全長（略）.（略）km（單線）。設(shè)計行車速度：（略）公里小（略）新建北京至雄安（略）施工圖審核（略）長（略）.（略）km。設(shè)計速度：（略）至新機(jī)場段（略）公里小時；新機(jī)場至雄安段（略）公里（略）重慶至昆明（略）（川渝段）施工圖審核（略）新建正線全長約（略）.（略）km，川渝段重慶西（不含）（略）界新建正線（略）.（略）km，利用在建自貢至宜賓（略）.（略）km，重慶境內(nèi)（略）.（略）km，四川境內(nèi)（略）.（略）南境內(nèi)3.（略）km。設(shè)計行車速度：（略）kmh。0.（略）董賢凱（略）責(zé)任公司新建牡丹江至佳（略）客運(yùn)專線施工圖審核（略）牡佳（略）長度（略）.（略）km，（略）長度（略）.（略）km。其中：（略）基（略）.（略）km，（略）全長的（略）.（略）%；橋梁（略）座-（略）.（略）km，（略）全長的（略）.（略）%；（略）共（略）座-（略）.（略）km，（略）全長的（略）.（略）%。速度目標(biāo)值：（略）公里小時（略）新建川南（略）設(shè)計咨詢和施工圖審核（略）川南城際內(nèi)江至自貢至瀘州線位（略），北（略）成渝客專內(nèi)江北站，向南經(jīng)白馬、永安后進(jìn)入自貢境內(nèi)，再經(jīng)大安、（略）、（略）進(jìn)入瀘州境內(nèi)，（略）南（略）止（略）。自貢至宜賓線位（略），北起內(nèi)江至自貢至瀘州線自貢東站，向南經(jīng)鄧關(guān)后進(jìn)入宜賓境內(nèi)，再經(jīng)大觀、臨港，接軌在建成貴客專宜賓東站。設(shè)計速度：（略）公里小時。（略）.（略）鄒艮民第一中標(biāo)候選人項（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略）新建武漢至威寧（略）勘察設(shè)計（略）武漢至咸寧（略）從武昌火車站開始，與武廣客運(yùn)專線、京廣線并駕齊驅(qū)進(jìn)入咸寧，總長約（略）.1km，設(shè)計速度（略）kmh。為（略）設(shè)計。其中，新建（略）.8公里，（略）境內(nèi)長約（略）公里，從咸寧到武昌共設(shè)（略）個站，威寧境內(nèi)設(shè)4個站，投資額約（略）.4（略）。工作內(nèi)容包括定測、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、配合施工等勘察設(shè)計階段的全部工作內(nèi)容。在該項目中擔(dān)任職務(wù)為總體負(fù)責(zé)人，主要工作內(nèi)容是主持項目的勘察設(shè)計工作（略）籌備組新建通遼至京沈高鐵新民（略）施工圖審核（略）通遼至京沈高鐵新民（略）位于（略）的通遼（略），（略）自京沈客專新民北站引出，經(jīng)彰武、（略）卡，引入通遼站，（略）全長（略）.（略）km，其中遼寧境內(nèi)（略）.（略）km，內(nèi)蒙境內(nèi)（略）.（略）km。（略）等級:客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值:（略）kmh。在該項目中擔(dān)任職務(wù)為總體負(fù)責(zé)人，主要工作內(nèi)容是主持項目的施工圖審核工作。（略）.（略）無（略）徐州（略）港至（略）勘察設(shè)計（略）港至（略）正線長（略）km，設(shè)站7座，設(shè)計時速（略）kmh，正線鋪（略）。在該項目中擔(dān)任職務(wù)為項目負(fù)責(zé)人，主要工作內(nèi)容是主持項目的勘察設(shè)計工作。0.（略）無第一中標(biāo)候選人技（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））項目負(fù)責(zé)人無無無無無無無第二中標(biāo)候選人類（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略）新建襄陽至荊門（略）施工圖審核（略）新建襄陽至荊門（略）位（略）中西部，起于鄭（略）襄陽東站，向南（略）至荊門，與在建沿江高鐵、荊荊高鐵共設(shè)荊門西站，（略）正線長度約（略）.8公里，設(shè)車站4座，（略）橋梁（略）座（略）.（略）公里、（略）座（略）.（略）橋隧比約（略）.2%，正線鋪軌（略）鋪軌公里,站線鋪軌4.9鋪軌（略）新建哈爾濱至（略）項目施工圖審核（略）新建哈爾濱至（略）,自哈爾濱經(jīng)綏化至鐵力不含,（略）長度（略）.8km,含樞紐（略）新建荊門至（略）設(shè)計咨詢（略）該項目自（略）荊門西站至（略）荊州站，包括荊門、荊州（略），正線建筑長度（略）.（略）km，設(shè)計時速（略）kmh;其中橋梁總長（略）.（略）公里，橋梁占比（略）.4%，共設(shè)車站3座，依次新建荊門西站、沙陽西站，改建荊州站（（略）新建鹽泰錫常宜（略）江至馬鞍山段、（略）江蘇段施工圖審核項目（SGTSH-3標(biāo)段）（略）鹽泰錫（略）：起于鹽城站，向南經(jīng)興化、泰州、泰興、靖江、江陰、無錫、常州，終于宜興站，正線全長（略）公里，估算總投資約（略）.2（略），速度目標(biāo)值（略）kmh，等級為（略）。本項目含長江大橋一座，全長7公里，估算總投資約（略）.5（略）上海（略）新建上海經(jīng)蘇州至（略）施工圖審核（略）起（略）虹橋站，途（略），終（略）湖州站。正線全長（略）.（略）公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。上海樞紐設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，上海南站普速設(shè)施搬遷至松江南站，同步實(shí)施既有滬昆線松（略）。（略）新建黃岡至（略）項目施工圖審核（略）新建黃岡至（略）從武岡（略）終點(diǎn)黃岡東站引出，跨越巴河后繼續(xù)向東行走，新設(shè)浠水南站、蘄春南站、武穴北站，最終引入（略）黃梅南站，正線新建長度（略）.（略）新建鐵力至（略）施工圖審核（略）新建鐵力至（略）客運(yùn)專線位于黑龍江東北部，南（略），北（略），（略）全長約（略）.4公里（略）新建深圳至（略）施工圖審核（略）自深圳樞紐西麗站（不含）引出，向（略）經(jīng)深圳機(jī)場后，在東（略）下穿珠江口，（略）、（略）、（略）引入至（略）江門站。新建正線長（略）.1公里，其中橋梁（略）.2公里，（略）.8公里，橋隧比（略）%，全線設(shè)西麗（不含）、深圳機(jī)場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。（略）.0