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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項(xiàng)目評(píng)審工作已圓滿(mǎn)結(jié)束，于2023-06-30在采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目（都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目站前工程土建5標(biāo)、土建6標(biāo)橋梁支座采購(gòu)）中標(biāo)候選人公示，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 編號(hào)（略）時(shí)間（略）招標(biāo)方式公開(kāi)招標(biāo)都江堰至四姑娘山（略）交通扶貧項(xiàng)目（都江堰至四姑娘山（略）交通扶貧（略）土建5標(biāo)、土建6標(biāo)橋梁支座采購(gòu)）評(píng)標(biāo)結(jié)果公示項(xiàng)目及標(biāo)段名稱(chēng)都江堰至四姑娘山（略）交通扶貧項(xiàng)目（都江堰至四姑娘山（略）交通扶貧（略）土建5標(biāo)、土建6標(biāo)橋梁支座采購(gòu)）項(xiàng)（略）項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系電話(huà)（略）-（略）招標(biāo)人聯(lián)系電（略）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話(huà)（略）-（略）開(kāi)標(biāo)地（略）7（略）開(kāi)標(biāo)時(shí)間（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投標(biāo)最高限價(jià)（（略））（略）.（略）中標(biāo)候選人及排序中標(biāo)候選人名稱(chēng)投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（（略））綜（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）無(wú)第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱(chēng)證書(shū)名稱(chēng)證書(shū)編號(hào)職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)級(jí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱(chēng)證書(shū)名稱(chēng)證書(shū)編號(hào)職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)級(jí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱(chēng)證書(shū)名稱(chēng)證書(shū)編號(hào)職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)級(jí)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第一中標(biāo)候（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略）新建漢中至巴中至（略）南充至巴中段（略）新建漢中至巴中至（略）南充至巴中段位（略）東北部，（略）自（略）南充北站蘭州端咽喉疏解引出，（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略）、（略），接入巴中東站至設(shè)計(jì)終點(diǎn)。正線(xiàn)全長(zhǎng)（略）.（略）km，其（略）.（略）km，（略）.（略）km。設(shè)計(jì)速度（略）新建常德經(jīng)益陽(yáng)至（略）新建常德經(jīng)益陽(yáng)至（略）位（略）西北部，西（略）途經(jīng)漢壽、益陽(yáng)、（略）止（略），串聯(lián)長(zhǎng)（略）群和洞（略）組團(tuán)。西北端銜接黔（略）、（略），中部與（略）相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、（略）等。設(shè)計(jì)速度（略）公里小時(shí)。合同數(shù)量：（略）個(gè),服務(wù)內(nèi)容：橋梁支座供應(yīng)、安裝技術(shù)指導(dǎo)及售后服（略）新建重慶至昆明（略）新建重慶至昆明（略）起自重慶西站，（略）、（略），（略）、（略）、（略），終至昆明南站，正線(xiàn)全長(zhǎng)（略）公里。設(shè)計(jì)速度（略）新建成都至自貢（略）（不含DK（略）+（略）～DK（略）+（略））（略）正線(xiàn)北起成都東站，經(jīng)成都天府站，資陽(yáng)西、球溪、威遠(yuǎn)，終點(diǎn)接川南（略）自貢東站。設(shè)計(jì)速度（略）公里小時(shí)（天（略）西南（略）公司（略）交通（略）成都地鐵（略）北（略）石佛站，西（略）站，（略）全長(zhǎng)（略）.（略）km。設(shè)計(jì)（略）新建南（略）至（略）（新建南（略）至（略）（江西（略））（略）新建南（略）至（略）位于贛東北和（略），西（略），途（略）上饒（略），東（略）。正線(xiàn)全長(zhǎng)（略）.（略）km。設(shè)計(jì)速度（略）公里小時(shí)。合同數(shù)量：（略）個(gè),服務(wù)內(nèi)容：橋梁支座供應(yīng)、安裝技術(shù)指導(dǎo)及售后服（略）新建重慶至昆明（略）新建重慶至昆明（略）起自重慶西站，（略）、（略），（略）、（略）、（略），終至昆明南站，正線(xiàn)全長(zhǎng)（略）公里。設(shè)計(jì)速度（略）公里小時(shí)。合同數(shù)量：（略）個(gè),服務(wù)內(nèi)容：橋梁支座供應(yīng)、安裝技術(shù)指導(dǎo)及售后服務(wù)工作（略）.（略）第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））技術(shù)負(fù)責(zé)人無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)第二中標(biāo)候（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同（略）新建南（略）至（略）（江西（略）新建南（略）至（略）位于贛東北和（略）,西（略）,途（略）上饒（略）,東（略）。正線(xiàn)全長(zhǎng)（略）.（略）km,其（略）境內(nèi)（略）.（略）km、（略）境內(nèi)（略）.（略）km。聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)（略）.（略）km,動(dòng)走線(xiàn)長(zhǎng)9（略）南京（略）新建江蘇南沿江城（略）建管甲供（略）江蘇南沿江（略）又一條東西向快速交通走廊，是設(shè)計(jì)時(shí)速（略）千米小時(shí)的（略），（略）自南京的南京南站引出，向東（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略），終至在建的（略）（上?！希裕┬陆ㄐ侵量?jī)溪（略）宣城至績(jī)溪（略）位（略）境內(nèi)，北（略），南（略），途（略），正線(xiàn)全長(zhǎng)（略）.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速（略）公里，沿線(xiàn)山高嶺密，河湖眾多，地質(zhì)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)（略）.7%。（略）.（略）第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））技術(shù)負(fù)責(zé)人無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略））項(xiàng)目負(fù)責(zé)人無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)第三中標(biāo)候選人（略））項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價(jià)格（（略）新建湖州至杭州西至杭黃高（略）新建湖州至杭州西至杭黃高（略）共新建長(zhǎng)度（略）.（略）公里。（略）位（略）中北部，（略）境內(nèi)，北（略），途（略）、（略），（略）、（略）、（略），終（略）。全線(xiàn)共設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個(gè)車(chē)站。本線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（略）等級(jí)：（略）；設(shè)計(jì)速度：（略）公里小時(shí)；正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0米；最小曲線(xiàn)半徑：一般（略）米、困難（略）米；最大坡度：（略）‰；到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：（略）米；建設(shè)工期3.5（略）總投資（略）.（略），目前施工單位已進(jìn)場(chǎng)。該項(xiàng)目于（略）年4月份開(kāi)始交貨，主要支座類(lèi)型為連續(xù)梁球型支座，項(xiàng)目運(yùn)行情況（略）新建沈陽(yáng)至白河（略）沈白高鐵位于我國(guó)（略）東部（略）南部，沿線(xiàn)經(jīng)（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、延邊自治州、長(zhǎng)白山管委會(huì)等7（略）。（略）長(zhǎng)度（略）.（略）km，全線(xiàn)共設(shè)沈陽(yáng)北、撫順北、東韓家、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長(zhǎng)白山9座車(chē)站。（略）包含沈陽(yáng)樞紐、（略）既有線(xiàn)改建、白山東站既有渾白線(xiàn)改建、松江河站外既有（略）。設(shè)計(jì)時(shí)速（略）公里，建設(shè)工期4.5年，投資估算（略）.9（略）。（略）、（略）、（略）。該項(xiàng)目于（略）年（略）月份中標(biāo)，主要支座類(lèi)型為連續(xù)梁支座，目前在有序供貨中。（略）.（略）中國(guó)（略）新建杭州至（略）建德至衢州段項(xiàng)目（略）建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：新建杭州至（略）建德至衢州段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)（略））東起（略）所，西至滬昆高鐵江山站（含），新建正線(xiàn)（略）.（略）公里，右線(xiàn)繞行3.（略）公里（略）、（略）人民政府《關(guān)于新建杭州至（略）金建、（略）引入建德東站（略）變更設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔（略）〕（略）號(hào)）執(zhí)行。新建衢州西站與九（略）聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（略）別為4.（略）公里、3.（略）公里。新建江（略）所至江山站滬昆場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)2.（略）公里，上行線(xiàn)長(zhǎng)2.（略）公里。主要技術(shù)（略）等級(jí)：（略）。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。正線(xiàn)線(xiàn)間距：5米。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：（略）公里小時(shí)。最小曲線(xiàn)半徑：一般（略）米，困難（略）米。最大坡度：（略）%。，困難條件下不大于（略）%。。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：（略）：調(diào)度集中。列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。計(jì)劃工期項(xiàng)目工期：（略）個(gè)月。本次招標(biāo)工期：新建杭州至（略）建德至衢州段站（略）等計(jì)劃于（略）年1月（略）日開(kāi)工，（略）年7月（略）與民營(yíng)企業(yè)銀行貸款。該項(xiàng)目主要是涉及（略）派專(zhuān)負(fù)責(zé)，一對(duì)一接口，目前在供貨中。（略）.（略）中國(guó)（略）新建沈陽(yáng)至白河（略）（遼寧段）沈陽(yáng)（略）新建沈陽(yáng)至白河（略）（遼寧段）沈陽(yáng)（略）自沈陽(yáng)北站高速場(chǎng)北（略）方向別引出，利用既有沈（略）經(jīng)沈陽(yáng)東站高架通過(guò)，線(xiàn)（略）東側(cè)向北，跨過(guò)沈陽(yáng)繞城高速、東北環(huán)線(xiàn)后，沿沈吉（略）南側(cè)，經(jīng)世博園、熱高樂(lè)園，下穿撫順（略），進(jìn)入既有撫順北站北側(cè)。（略）上下行方向（略）別引入沈陽(yáng)北站高速場(chǎng)，上下行正線(xiàn)各連通2條到發(fā)線(xiàn)，簡(jiǎn)（略）改造，并修建折返線(xiàn)。改建機(jī)務(wù)折返段，維持既有順向出入段方式，維持沈陽(yáng)北站既有高普速規(guī)模不變。沿沈山甲線(xiàn)北側(cè)增建大成至沈陽(yáng)北二線(xiàn)，改建哈大下行線(xiàn)，沈山線(xiàn)與哈大線(xiàn)方向別引入沈陽(yáng)北站。沈陽(yáng)站至沈陽(yáng)南站增建客專(zhuān)三線(xiàn)，沈陽(yáng)南動(dòng)車(chē)所改擴(kuò)建。開(kāi)工日期（略）-（略）-（略），竣工日期（略）-（略）-（略），設(shè)計(jì)速度（略）千米小時(shí)。該項(xiàng)目于（略）年4月份開(kāi)始交貨，主要支座類(lèi)型為耐寒連續(xù)梁球型支座，項(xiàng)目運(yùn)行情況良好。（略）.（略）中國(guó)（略）新建杭州至（略）杭州至義烏段項(xiàng)目（略）新建杭州至（略）杭州至義烏段自（略）桐廬東站引出，（略），（略）、（略），終點(diǎn)引入義烏站在建杭溫場(chǎng)，新建正線(xiàn)長(zhǎng)度（略）.（略）km。全線(xiàn)（略）布桐廬東（僅含站房）、浦江和義烏（不含）3站。項(xiàng)目主要技術(shù)（略）等級(jí)：（略）。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0米。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：（略）公里小時(shí)。最小曲線(xiàn)半徑：一般（略）米，困難（略）米。最大坡度：（略）‰。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：（略）：調(diào)度集中。列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。最小行車(chē)間隔：3（略）的批復(fù)施工總工期為3.5年，初步批復(fù)概算總額為（略）于（略）年（略）月完成部（略）施工招標(biāo)工作，現(xiàn)已開(kāi)工，（略）年4月完成全部施