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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項(xiàng)目評審工作已圓滿結(jié)束，于2024-12-24在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 湖州安吉德寶汽車維修服務(wù)部（個人獨(dú)資）入圍安吉縣各行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體2025-2026年度公務(wù)用車維修服務(wù)開放式框架協(xié)議采購項(xiàng)目的結(jié)果公告，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 一、采購項(xiàng)目信息項(xiàng)目名稱：（略）各行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體（略）-（略）年度公務(wù)用車維修服務(wù)開放式框架協(xié)議采購項(xiàng)目項(xiàng)目編號：AJKJ（略）-（略）二、征集人信息征集人名稱：（略）各行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體（略）-（略）年度公務(wù)用車維修服務(wù)開放式框架協(xié)議采購項(xiàng)目征集人地址：（略）供應(yīng)商名稱：湖州安吉德寶汽車維修服務(wù)部（個人獨(dú)資）供應(yīng)商地址：（略）聯(lián)系方式：嚴(yán)水明-（略）四、入圍產(chǎn)品入圍商品標(biāo)項(xiàng)名稱入圍商品名稱入圍商品規(guī)格型號服務(wù)描述入圍商品價格一、二類維修供應(yīng)商（綜合修理類）湖州安吉德寶汽車維修服務(wù)部（個人獨(dú)資）一、二類維修供應(yīng)商（綜合修理類）服務(wù)方案:一、服務(wù)方案為保證本項(xiàng)目維修質(zhì)量，特制訂維修服務(wù)方案（略）維修方案（一）、汽車（略）圖（略）在汽車上的應(yīng)用發(fā)動機(jī)控制：排放控制、燃油噴射控制、點(diǎn)火控制底盤控制：防抱死制動（ABS）、驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)（ASR）、制動力（略）配（EBD）、電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）、電控懸架（TEMS）、電動（略）車（略）、安全氣囊（SRS）、中央門鎖、汽車防盜、電動門窗、電動座椅、電控刮水器、（略）等。（三）、電氣設(shè)備的組成1.電源系——主要包括：蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器2.起動系——主要包括：起動機(jī)、起動機(jī)繼電器（略）3.點(diǎn)火系——有傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和計算機(jī)控制點(diǎn)火系之（略）。不同形式的點(diǎn)火系，其組成也不相同，但具有相同的功能——產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。4（略）——包括各種照明、信號裝置。監(jiān)視汽車的工作狀況，保證行車安全。5（略）——主要包括各種儀表和警報裝置。輔助電器設(shè)備——主要包括：刮水器、汽車空調(diào)、點(diǎn)煙器、娛樂等。6.配電裝置——各繼電器、開關(guān)、保險等（四）、汽車電氣與電子控制的特點(diǎn)1.低壓——汽車電源系列為（略）V、（略）V，均屬低壓。（略）正在研究。2.直流——汽車上兩電源供出均為直流電，用電設(shè)備也為直流。交流發(fā)電機(jī)需經(jīng)三相全波（略）流后供電。3.單線制——從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線，汽車車身作為一根共用導(dǎo)線。所有用電設(shè)備均為并聯(lián)，因此，參加工作的用電設(shè)備越多，電源輸出電流越大。4.負(fù)極搭鐵——根據(jù)我國汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車電源統(tǒng)一定為負(fù)極搭鐵。（五）、用電設(shè)備1（略）：功用是啟動發(fā)動機(jī)。2（略）：功用是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。3（略）：為汽車提供各種用途的照明、信號等。4（略）：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報警燈信息顯示裝置等。5（略）：空調(diào)、刮水器、收音機(jī)、電動座椅（略）等。6（略）：（略）、自動變速器、制動防抱死、四輪轉(zhuǎn)向、電控懸架、巡航控制等。（六）、（略）故障診斷與檢修的注意（略）的首要原則是不要隨意更換電線或電器，這種操作有可（略）、過載而引起火災(zāi)。同時還應(yīng)注意以下各項(xiàng)：1.拆卸蓄電池時，總是最先拆下負(fù)極（-）電纜；裝上蓄電池時總是最后連接負(fù)極（-）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時，應(yīng)確保點(diǎn)火開關(guān)或其他并關(guān)都已斷開，否則會導(dǎo)致半導(dǎo)體（略）器件的損壞。切勿顛倒蓄電池接線柱極性。2.允許使用歐姆表及（略）用表的R×（略）以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體三極管，以免電流過載損壞他們。更換三極管時，應(yīng)首先接入基極，拆卸時，則應(yīng)最后拆卸基極。對于金屬氧化物半導(dǎo)體管（MOs），則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。拆卸和安裝（略）件時，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，（略）件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在（略）MM以，以免烙鐵燙壞（略）件，自宜使用恒溫或功率小于（略）W的電烙鐵。4.更換燒壞的保險時，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險。使用比規(guī)定容量大的保險會導(dǎo)致電氣損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。5.靠近震動部件（如發(fā)動機(jī)）的線束部（略）應(yīng)用卡子固定，將松弛部（略）拉緊，以免由于震動造成線束與其他部件接觸。6.不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂扔。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。以免使其承受過大沖擊。7.與尖銳邊緣磨碰的線束部（略）應(yīng)用膠帶纏起來，以免損壞。安裝固定（略）件時，應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞，同時應(yīng)確保接插頭接插牢固。8.進(jìn)行保養(yǎng)時，若溫度超過（略）°C（如進(jìn)行焊接時），應(yīng)先拆下對溫度敏感的（略）件（如ECU）。（七（略）汽車大修方案汽車大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車（略）部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。一、汽車大修工藝汽車大修工藝則是指汽車大修所必須完成的各項(xiàng)技術(shù)措施。主要包括汽車和總成解體、（略）件清洗、（略）件檢驗(yàn)（略）類、（略）件修理、配套和裝配、總成磨合和測試、（略）車組裝和調(diào)試等。二、技術(shù)鑒定汽車在行駛里程接近大修期限時要進(jìn)行技術(shù)鑒定，以評定汽車是否需要大修。若認(rèn)為仍可繼續(xù)使用，應(yīng)規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時再行鑒定。定期進(jìn)行技術(shù)鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應(yīng)以多數(shù)總成的技術(shù)狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術(shù)狀況尚好，則可大修個別磨損嚴(yán)重的總成。三、修理方法1.（略）車修理法在修理過程中除更換報廢的（略）件外，原車的（略）件和總成經(jīng)修理后裝回原車。2.總成互換修理法除車架和客車廂應(yīng)就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。采用總成互換修理法較采（略）停修時間（略）只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。四、汽車發(fā)動機(jī)大修工藝流程1.發(fā)動機(jī)大修送修標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)大修的定義為在規(guī)定的存放和使用時間內(nèi)，通過多種指標(biāo)來確定對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全部階梯，并對某些部件進(jìn)行更換、清理、調(diào)（略）的過程。一般來說，汽車在沒加養(yǎng)護(hù)劑的情況下，行駛的公里數(shù)和年限明顯偏短，而且，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部（略）件的嚴(yán)重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發(fā)動機(jī)更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。經(jīng)過大修之后，發(fā)動機(jī)性能需恢復(fù)到先前的（略）％以上。發(fā)動機(jī)何時大修好，（略）以下幾種情況：（1）機(jī)油嚴(yán)重減少，冒藍(lán)煙，但沒有漏油。機(jī)油冒藍(lán)煙（略）兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內(nèi)窺鏡可確定。（2）發(fā)動機(jī)冒黑煙嚴(yán)重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低于正常值，就必須要大修了。（3）發(fā)動機(jī)有異響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有異響時，可通過發(fā)動機(jī)異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：1）大小瓦響，發(fā)動機(jī)小瓦燒得嚴(yán)重并且曲軸嚴(yán)重磨損，此時必須大修；2）拉缸的響聲，通過解體發(fā)動機(jī)發(fā)現(xiàn)活塞和缸壁嚴(yán)重拉傷，此時必須大修。3）發(fā)動機(jī)加速性能惡化，明顯感覺起步加速時間和超車加速時間延長。4）氣缸磨損，其圓柱度誤差達(dá)到0.（略）-0.（略）MM?；蚴菆A度誤差達(dá)到0.（略）-0.（略）MM，就必須要大修。5）發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或根本不能運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須要大修。6）發(fā)動機(jī)重大事故損傷，必須要大修。2.發(fā)動機(jī)大修工藝流程（1）發(fā)動機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作1）清洗發(fā)動機(jī)外部。用清洗劑對發(fā)動機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套?。裕╇娖饕悦猓裕╇娖鬟M(jìn)水造成（略）電器有損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)大修之后又怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，影響驗(yàn)收效果。最主要清洗的地方就是氣門塞蓋和油底殼的油污和泥土。以便拆卸時候能清楚地看到螺絲。清洗不用太細(xì)心，只要洗去發(fā)動機(jī)表面的油污即可。2）準(zhǔn)備工具裝在一個（略）能底座上的千（略）尺；千（略）尺和光學(xué)儀表；帶有爪鉤和絲杠的拉拔器；刮刀；氣門彈簧壓縮器；活塞環(huán)槽清潔器；活塞環(huán)擴(kuò)張器和壓縮器；氣門座鉸刀；氣缸珩磨頭；塑料間隙規(guī)；發(fā)動機(jī)支架；世達(dá)工具一套；一字起；十字起；氣門鉸刀工具一套；氣門碾磨機(jī)（略）至（略）號各種型號的扳手；活塞環(huán)卡箍；發(fā)動機(jī)吊架。（2）發(fā)動機(jī)的解體1）拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿，并做好順序，以方便安裝。3）拆下缸蓋、汽缸墊。拆時應(yīng)從西端向中間均勻拆卸。4）把發(fā)動機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器總成。5）拆下油底殼、襯墊，同時拆下機(jī)油泵的一些附件。6）傳動軸最方便的位置，檢查活塞頂，連桿大頭記號。如無記號，應(yīng)在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序放好。用手式木棒從缸體上取下活塞連桿總成。應(yīng)將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。7）拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8）拆下啟動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。9）拆下正時齒輪蓋及襯墊。（略））檢查正時齒輪上有無標(biāo)記。若無標(biāo)記，應(yīng)在兩輪工作處作上記號。（略））將發(fā)動機(jī)倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原樣，并固定一下。（略））（略）解活塞連桿組（3）發(fā)動機(jī)內(nèi)部（略）件的檢查1）氣缸蓋和汽缸體：氣缸蓋和汽缸體變形檢查：氣缸蓋變形主要檢查三個參數(shù)：最大縱向變形量，高度和最大橫向變形量。氣缸體變形主要檢查的參數(shù)有：氣缸體的表面狀況，氣缸上平面最大變形量。發(fā)動機(jī)缸徑的測量：將缸徑（略）上、中、下三個位置，即在離缸體上平面（略）MM、中間部位、離下平面（略）MM處進(jìn)行縱向、橫向垂直測量，其圓度和圓柱度誤差均不大于0.（略）MM，否則應(yīng)進(jìn)行鏜磨修復(fù)。檢測缸壁與活塞間隙時：倒裝活塞，將其放入汽缸并使活塞銷孔與曲軸軸線平行，用0.（略）MM厚、（略）～（略）MM寬的厚薄規(guī)插入汽缸，測量位置與活塞銷孔成（略）°，用9.8～（略）.5N的力拉出為合適；缸壁與活塞的配合間隙應(yīng)為0.（略）～0.（略）MM，使用極限為0.（略）MM；加大修理尺寸（略）為三級：即+0.（略）.+0.（略）、+（略）MM。4.缸體、缸量的檢查：缸體上、下平面的平面度誤差不得大于0.（略）MM，否則應(yīng)予磨削或更換。缸蓋厚度的使用極限為（略）.6MM；缸蓋下平面和進(jìn)、排氣管接合面的平面度誤差不得大于0.（略）MM，否則應(yīng)予磨削或更換。在檢測汽缸壓力時，發(fā)動機(jī)機(jī)油至少（略）℃，節(jié)氣門應(yīng)全開（開度達(dá)（略）％），拆下（略）電器與點(diǎn)火線圈之間的高壓線，用汽缸壓力表（或?qū)Ｓ糜涗泝x）逐個測量汽缸壓力，其壓力標(biāo)準(zhǔn)為（略）～（略）kPa，各缸之間最大壓力允許差為（略）kPa、磨損極限壓力為（略）kPa。2）活塞連桿活塞的檢查：首先用觀察的方法，檢查表面有無明顯的刮傷和裂紋，活塞的磨損主要測量三個數(shù)據(jù)：活塞環(huán)槽的磨損，活塞銷孔的磨損和活塞裙部的磨損?；钊h(huán)的檢查：活塞環(huán)主要檢查的參數(shù)有：活塞環(huán)彈力，活塞環(huán)的漏光，活塞環(huán)端隙，活塞環(huán)側(cè)隙和活塞環(huán)的背隙。連桿的檢查：主要有：連桿探傷，連桿彎曲、扭曲變形。3）曲軸及軸承：曲軸軸頸用外徑千（略）尺測量數(shù)據(jù)，每個軸頸測量兩個截面，每個截面測量出其最大直徑和最小直徑，算出圓度、圓柱度然后對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定曲軸軸頸是否需要修磨。4）氣門的檢查調(diào)（略）：氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值：規(guī)定值（熱車）——冷卻液溫度在（略）℃以上，進(jìn)氣門0.（略）±0.（略）MM；排氣門0.（略）±0.（略）MM。缸蓋修理后應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時調(diào)校氣門間隙，規(guī)定值（冷車）（略）進(jìn)氣門0.（略）±0.（略）MM；排氣門0.（略）±0.（略）MM。進(jìn)行氣門間隙檢測時，可使用厚薄規(guī)：調(diào)校時活塞不可置于上止點(diǎn)，曲軸逆發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向（略）°，使氣門在挺桿下壓時不致碰撞活塞。氣門間隙的調(diào)（略）可通過更換不同厚度的扭桿調(diào)（略）墊片獲得。調(diào)（略）墊片厚度從3.（略）～4.（略）MM不等，其厚度數(shù)字刻在墊片底邊上，使用時，刻有數(shù)字的一面應(yīng)朝下安裝。氣門的檢查：進(jìn)氣門系鉻鎳鈷合金鍛制，錐面堆焊耐磨合金，錐（略）為（略）°，進(jìn)氣門的氣門頂直徑為（略）MM；桿頂直徑為8MM，長度為（略）.7MM；排氣門為雙金屬氣門結(jié)構(gòu)，桿部系鉻鎳鈷合金鍛造，錐面用耐熱、耐磨蝕合金鋼制造，錐（略）為（略）°排氣門的氣門頂直徑為（略）MM、桿頸直徑為8MM、