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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2024-12-25在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 (523515)鄂爾多斯市國源礦業(yè)開發(fā)有限責任公司競價公告。現(xiàn)邀請全國供應商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 鄂（略）國源（略）責任公司競價公告承運業(yè)務公告競價單編號：NCYD-（略）就內(nèi)蒙古,鄂（略）,（略）大唐龍王溝煤礦到內(nèi)蒙古,鄂（略）,（略）唐公塔站臺承運業(yè)務進行公開競價，歡迎具備資格的供應商參加。一、基本信息1.承運業(yè)務類型：國內(nèi)承運2.運輸方式：汽運3.幣種：人民幣4.承倒運數(shù)量：（略）,（略）.發(fā)貨地：內(nèi)蒙古,鄂（略）,（略）大唐龍王溝煤礦6.到貨地：內(nèi)蒙古,鄂（略）,（略）唐公塔站臺7.報價單位：（略）噸8.交貨日期：（略）-（略）-（略）至（略）-（略）（http:（略）.com）三、時間安排1.競價模式：競拍2.保證金金額（略）：（略）.（略）。3.保證金（略）截止時間：（略）-（略）-（略）:（略）:（略）.報價開始時間：（略）-（略）-（略）:（略）:（略）.報價時長：1h。6.報價次數(shù)：無限制。7.超時競拍延遲：5min。8.報價最小幅度：0.1（略）。四、競價主要條款（一）報價時長承運方應在公告公示期（公示期（略）小時）內(nèi)按照公告要求向托運方繳納投標保證金，并將相應（略）。公示期結束后2小時內(nèi)托運方方確認收到后，相應承運方才有資格參與競拍。競拍初始時間為（略）鐘（從公告公示期結束后2小時開始），在此期間內(nèi)供應方可（略）實時公開顯示低于最高限價的當前最低報價，二交易資格1參與投標運輸公司具有運輸行業(yè)從業(yè)資格。2符合貨物起運地、到達地要（略）貨運車輛超限超載認定標準的車型。承運單位運輸車輛必須要有自動篷布苫蓋或不上車篷布苫蓋設施。3承運單位必須確保所有運煤車輛配（略），手機定位無效。中（略）有權扣除全額保證金，并終止合同。4報價截止時間前承（略）繳納人民幣（略）投標保證金，若因承運方原因無法履行合同或無法完成合同量，保證金全部扣罰至托運方賬戶。5投標單位有單日組織（略）車次運輸（略）派車計劃為準，若未達計劃要求，考核承運單位（略）車。連續(xù)3日未達日計劃（略）%，托運方有權根據(jù)實際情況單方終止合同，并扣除全額保證金。6為保證該運輸標段運輸能力，每個運輸單位同期不可參與超（略）列入黑名單的運輸單位不可參與投標。（三）交易規(guī)則1競價模式：多輪競拍，承運方在（略）實時顯示當前最低報價，承運方可以多次提報價格。（提報價格需滿足低于顯示最低報價為有效報價）2交易時間為（略）鐘（從公告公示期結束2小時后開始），每次報價最小變量為0.（略）噸。第（略）鐘開始進入報價倒計時（略）秒，倒計時（略）秒內(nèi)再次有新報價產(chǎn)生將延時（略）秒報價時間；（略）秒倒計時內(nèi)再（略）自動刷新（略）秒倒計時時間，以此類推，直至（略）結束交易。3結束后按照“最低價成交原則”成交，承運方（略）接收到的為準，承運（略）絡等客觀情況在競拍結束前的合理時（略）未能在競拍結束前接收到承運方方報價的，托運方不承擔任何責任。4以虛假手段獲取交易商資格，一經(jīng)查實，取消成交資格，報價作廢，并扣除其競價標保證金歸托運方所有。5結果公示期限內(nèi)，若成交單位棄標，扣除其全額投標保證金歸托運方所有，托運方組織重新招標。6若出現(xiàn)不可抗力因素、政策調(diào)（略）、（略）場波動幅度較大等情況，托運方有權終止合同且不承擔任何責任，并重新組織招標。7投標單位在投標前需提前對接站臺，了解站臺接卸及其它相關情況，總報價包含從煤礦排隊裝車至站臺卸煤出站全部費用（如站臺過磅費，卸車費等），若盲目投標則視為惡意競標。8（略）場運費發(fā)生較大波動時，如:不可抗力因素導（略）需更（略）線、燃油價格發(fā)生較大變動、煤炭價格發(fā)生較大變動等其他情況發(fā)生，承運方應與托運方共同協(xié)商根（略）場運費對本次承運費用進行調(diào)（略）。（四）煤炭運輸量及相關要求1計劃運輸量暫定（略）噸，在合同期內(nèi)，托運方可調(diào)（略）本標段計劃量，承運方必須服從托運方調(diào)劑，托運方并不因此承擔任何責任。中標后雙方簽訂運輸合同，在合同到期前，托運方有權要求承運單位在完成暫定合同量后繼續(xù)執(zhí)行發(fā)運任務，最終以實際發(fā)運量為準據(jù)實結算。2卸車費用由承運方承擔，承運方在投標報價前應自行踏勘（略），并將卸車費用包含在投標總價中。3站臺卸車時間：由承運方自行踏勘并按照站臺實際要求組織運輸，費用包含在投標總價中。4煤礦裝車：裝車站定量裝車。（五）管理要求1承運單位中標后提供GPS賬號給托運方，供托運方抽查行車軌跡。2承運單位中標后不得進行轉(zhuǎn)包或（略）包。3承運單位（略）負責人員，必須具備車輛調(diào)度能力及對接廠礦的協(xié)調(diào)能力。在貨物起運地、貨物到達地中標承運方需安排足夠人員做好開票、車輛秩序維護、煤炭安全巡查、封簽檢查、站臺接卸、磅單收集統(tǒng)計復核等（略）管理工作。4承運單位（略）人員必須堅守崗位，實時掌握運輸車輛情況，并將發(fā)運信息記錄詳實。5承運單位負責每日礦到目的地之間的（略）巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報托運方。6承運單位確保每日保質(zhì)保量完成礦方下達的煤炭運輸任務。7承運單位必須嚴格遵守礦方各項管理規(guī)定，服從職能部門管理。8承運單位車輛出礦前必須加蓋篷布，嚴密遮蓋。9承運方嚴格按照托運方下達的月度計劃量（合同期）和日計劃量，有效組織車輛，將煤炭從貨物起運地裝車運達至貨物到達地完成卸車。（略）中標承運方要承擔貨物起運地、貨物到達地的相關雜費。（略）承運方可監(jiān)督我方取樣。（略）承運單位必須安排駐站人員（略）確認所有到站車輛數(shù)量與出礦車輛數(shù)量保持一致，（略）發(fā)現(xiàn)偷換煤應第一時間向托運方駐站人員反饋。（六）數(shù)質(zhì)量考核1承運單位人員要有良好的服務意識，嚴格按照煤場管理員要求進行入場、裝車、過磅，不服從礦方管理的車輛，違反者將予以拉入黑名單，對承運單位給予（略）次的處罰。2承運單位必須保持車況良好，日常維護保養(yǎng)、維修均是承運單位負責，滿足合同約定的裝車能力；若由于承運單位車輛影響礦方銷售，出現(xiàn)故障影響裝車的，對承運單位給予（略）次的處罰。3承運單位若無法隨時提供行車軌跡，對承運單位給予（略）次的處罰。4承運方必須嚴格（略）貨運車輛超限（略）派車，不允許弄虛作假。否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)載重與車型不符等違規(guī)現(xiàn)象，對承運單位給予（略）列入黑名單，終止合同。5若承運單位司機發(fā)生不服從管理、不排隊、打架斗毆的，對承運單位給予（略）次處罰，發(fā)生刑事案件的，礦方移交司法機關處理，并有權終止承運單位發(fā)運資格。6若因承運方原因合同無法履行，礦方有權解除合同，并按約定扣除保證金。若中標后一旦發(fā)現(xiàn)中標單位轉(zhuǎn)包（略）包，托運方有權扣（略）列入黑名單，終止合同。7在承運過程中數(shù)量損耗超過0.2%或熱值損耗超過（略）大卡千克（站臺月度取樣化驗加權平均），超損部（略）由中標承運方承擔。質(zhì)量以貨物出礦月度加權平均熱值與貨物發(fā)港取樣化驗月度驗收熱值作對比。質(zhì)量損耗扣款=（當月同煤種含稅出礦平均價平均熱值）×超損熱值×當月發(fā)運量。數(shù)量以貨物起運地月度發(fā)運噸位和貨物到達地月度結算噸位作對比。數(shù)量損耗扣款=超損數(shù)量×當月含稅出礦平均價。8數(shù)質(zhì)量損耗扣款在當期中標承運方結算的總運費中直接扣除。9中標承運方確保完成托運方下達的計劃量，托運方對中標承運方實行日計劃量考核，月度計劃量閉合處罰兌現(xiàn)。每日托運方根據(jù)礦、站臺影響因素以及不可抗拒因素影響發(fā)運量情況給予考核剔除，并對前日日計劃考核結果進行確認，對承運單位給予（略）車的處罰。（略）中標承運方完成（略）%月度計劃量的，經(jīng)托運方同意后，免于日計劃考核的處罰，因乙方原因未完成日計劃影響生產(chǎn)造成頂倉的不予免除；因不可抗力或煤礦生產(chǎn)等其它原因可以考慮免除日計劃考核。（略）當月站臺對托運方日計劃卡考核處罰及違反站臺相關規(guī)定處罰等由中標承運方承擔，在當期托運方與中標承運方結算的總運費中直接扣除。（略）承運單位人員或車輛對（略）內(nèi)設施設備（如起落桿、反光柱等）破壞或偷竊的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)照價賠償，并對承運單位給予（略）次的處罰，情節(jié)嚴重者送交公安機關處理。（略）托運方若發(fā)現(xiàn)承運方運輸車輛司機上車苫蓋篷布且入礦裝煤的，對承運單位給予（略）車的處罰。（略）承運單位人員礦內(nèi)下車不拉手剎，造成溜車事故的，對承運單位給予（略）次的處罰。（略）由于不可抗拒原因或礦方生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式等發(fā)生重大改變而影響本合同執(zhí)行時，承運單位同意礦方有權決定中止或終止本合同，不得提出其他補償要求。（略）承運方要加強運輸車輛的日常管理與駕駛員安全教育，承運方負責監(jiān)督檢查，承運方違反下列規(guī)定，托運方將給予相應處罰，罰款將從運費中扣除，不足將從履約保證金中扣除直至扣完為止。（1）站臺計劃卡管理混亂造成卸錯車的，對承運單位給予（略）車的處罰。（2）中標承運方須按托運方要求使用專用塑封封簽，對于塑封管理混亂、不對運輸車輛進行塑封、塑封不規(guī)范（漏掛、不掛等），對承運單位給予（略）車的處罰。（3）不遮蓋防塵布（雨布）的，對承運單位給予（略）車的處罰，造成熱值降低加倍考核。（4）嚴禁中標承運方運輸車輛惡意改變車輛凈重，一經(jīng)核實，對承運單位給予（略）次的處罰，再次發(fā)現(xiàn)，雙倍處罰。（5）中標承運方要嚴格遵守托運方、站臺的各項管理規(guī)定，違反規(guī)定的對承運單位給予（略）次的處罰。（6）在承運過程中出現(xiàn)偷、換煤炭的，一經(jīng)核實，托運方有權扣留相關車輛，承運方除承擔托運方的一切損失外，另對承運單位給予（略）車的處罰，并有權取消承運方的運輸資格，當事人直接移交司法機關處理。出現(xiàn)丟煤的，按照當期出礦價全額賠償，賠償費從運費中扣除。（7）如承運方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，對承運單位給予（略）次的處罰，承運方承擔一切責任。（略）如運輸過程中遇煤炭高溫，承運方須及時通知托運方相關人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因中標承運方未及時通知托運方造成的損失，由中標承運方全部承擔。（略）如因自然災害等不可抗情況造成中標承運方不能按托運方要求完成運輸，中標承運方必須及時通知托運方；如因中標承運方未及時通知托運方造成的損失，由中標承運方全部承擔。（略）廉潔責任：承運方有責任對本單位相關人員進行廉政教育，承運方不得向托運方行賄、提供其他好處費等擾亂派車計劃或秩序行為，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對承運單位給予（略）次的處罰。（略）疫情期間承運單位需按照托運方規(guī)定嚴格執(zhí)行各項防控措施，若違反以下規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)運煤司機未佩戴口罩、礦內(nèi)隨意下車、聚集逗留等違規(guī)行為，對承運單位給予（略）車次的處罰，屢查屢犯的承運單位給予雙倍考核。（七）結算1具體結算數(shù)量以實際到站量為準。當?shù)秸玖看笥诘V發(fā)量時，結算數(shù)量以礦發(fā)量扣除0.2%損耗為準。2承運車輛出礦前必須使用封簽，封簽由托運方提供，封簽費用次月結算時在運費中扣除。3結算總價款=結算數(shù)量×運輸招標成交價-考核費用（包含數(shù)量考核、質(zhì)量考核及其他各項考核），開票單價=結算總價款礦發(fā)數(shù)量，每月以結算確認單的形式進行結算確認。4承運方于每月5日之前將上月發(fā)票和結算資料交與托運方后，托運方在收到發(fā)票的次月月底（略）上月全額運費，（略）方式以電匯或者銀行承兌（略），承兌匯票比例在（略）%左右。5因國家政策改變，造成本條（略）改變、中間收費站增減、稅率調(diào)（略）等情況出現(xiàn)，雙方以補充協(xié)議形式對運輸價格進行相應調(diào)（略），若協(xié)商未達成一致，托運方有權終止合同。6不得由承包人以外的第三方向發(fā)包人開具增值稅專用發(fā)票。（八）安全要求1承運單位設立專人負責運輸車輛安全，建立嚴密安全有效保障體系，明確本項目的項目經(jīng)理，負責人是安全第一責任人，合同期內(nèi)要堅持安全檢查，并作好詳細記錄。2承運單位應當制訂嚴格的安全與文明服務措施，并應當同時遵守礦方的各種規(guī)章管理制度，接受礦方業(yè)務和相關部門的監(jiān)督檢查。承運單位違反本款規(guī)定的，礦方有權根據(jù)礦方的