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關(guān)于網(wǎng)站升級(jí)改版的通知

各黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公司：

感謝大家一直以來(lái)對(duì)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)的關(guān)注和支持?；跇I(yè)務(wù)整體發(fā)展的需要，更為進(jìn)一步提升網(wǎng)站服務(wù)水平，我平臺(tái)近期對(duì)網(wǎng)站系統(tǒng)進(jìn)行了全面改版升級(jí)，推出以元博網(wǎng)為核心的綜合性服務(wù)平臺(tái)，旗下產(chǎn)品“采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)”、“元博網(wǎng)關(guān)系圈”、“元博網(wǎng)大數(shù)據(jù)”業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)招投標(biāo)產(chǎn)業(yè)鏈，為市場(chǎng)各方在招投標(biāo)過(guò)程中產(chǎn)生的各類需求提供一站式的整體解決方案。

新網(wǎng)站已于2021年1月20日上線試運(yùn)行，試運(yùn)行期間原“采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)” 會(huì)保持并行，給大家?guī)?lái)的不便，敬請(qǐng)?jiān)彛缬腥魏螁?wèn)題、意見請(qǐng)撥打400熱線，我們將一如既往竭誠(chéng)為您服務(wù)！

熱線 400-006-6655 轉(zhuǎn)1業(yè)務(wù)咨詢；2發(fā)布信息；7售后服務(wù)；

二十多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持“專注業(yè)務(wù)，成就客戶”的發(fā)展理念，用匠心創(chuàng)造價(jià)值，讓信息連接未來(lái)。

我們的使命是：讓天下沒(méi)有難中的標(biāo)。

祝商祺！

采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)

2021年01月25日

招標(biāo)采購(gòu)

項(xiàng)目信息

當(dāng)前位置：首頁(yè) > 招標(biāo)信息 > 撫順特鋼1月出口海運(yùn)費(fèi)

撫順特鋼1月出口海運(yùn)費(fèi) 咨詢本項(xiàng)目

采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng) 交通運(yùn)輸遼寧 2024-12-23

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招標(biāo)代理公司（立即查看）受業(yè)主單位（立即查看）委托，于2024-12-23在采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布撫順特鋼1月出口海運(yùn)費(fèi)。現(xiàn)邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。

序號(hào)	* 物代碼	* 物料名稱	* 型號(hào)規(guī)格
1	S（略）	仁川	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.具體數(shù)量以實(shí)際（略）為準(zhǔn)。限重（略）噸，如客戶收貨時(shí)出現(xiàn)超重罰款，箱損由貨代負(fù)責(zé)賠償處理。2.價(jià)格包含BAF，均勻裝箱，避免重量集中，避免汽運(yùn)過(guò)程中前后輪偏重，超載。3.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
2	S（略）	林查班	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.具體數(shù)量以實(shí)際（略）為準(zhǔn)。2.申請(qǐng)（略）天免費(fèi)滯箱期。3.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
3	S（略）	基隆	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.具體數(shù)量以實(shí)際（略）為準(zhǔn)。2.直航，（略）天免用箱（（略）天港內(nèi)、7天港外）。3.如集裝箱內(nèi)有油（略）負(fù)責(zé)。4.（略）海/長(zhǎng)榮船，五堵海關(guān)，汐止長(zhǎng)邦貨柜場(chǎng)。5.加固需墊實(shí)木（底部橫梁處），裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
4	S（略）	高雄	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.具體數(shù)量以實(shí)際（略）為準(zhǔn)。2.直航，（略）天免用箱。3.如集裝箱內(nèi)有油（略）負(fù)責(zé)。4.價(jià)格含CIC,EBS。5.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
5	S（略）	新加坡	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.限重不能低于（略）噸。具體數(shù)量以實(shí)際（略）為準(zhǔn)。2.不允許訂?wèn)\|方海外船，申請(qǐng)7+7天免箱期。3.如集裝箱內(nèi)有油（略）負(fù)責(zé)。4.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
6	S（略）	曼谷 PAT	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.具體數(shù)量以實(shí)際（略）為準(zhǔn)。2.船公司不走中海，陽(yáng)明。3.申請(qǐng)（略）天免費(fèi)滯箱期。4.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
7	S（略）	清奈	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.裝箱數(shù)量不能低于（略）噸。2.至少申請(qǐng)（略）天免費(fèi)滯箱期。3.直航船。4.單層裝箱需要每只鋼棒間隔處需木方隔開，每根鋼棒底部需要用單獨(dú)一條木方把底部與集裝箱底部隔開。需二層鋪裝時(shí)，鋼棒間需（略）隔同時(shí)層與層之間需要墊料隔開，木方尺寸不低于（略）cm，裝箱時(shí)避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。5.招標(biāo)箱數(shù)僅供參考，實(shí)際訂艙以生產(chǎn)（略）為準(zhǔn)，中標(biāo)方務(wù)必保證艙位，違標(biāo)必究。6.不走“WAN HAI”。
8	S（略）	不萊梅	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.不允許訂馬士基船，申請(qǐng)7天滯港+（略）天免費(fèi)滯箱期,不允許用退租箱。2.價(jià)格 ALL IN 必須包含目的港費(fèi)用。3.直航、直單，不允許目的港換單。4.限重不能低于（略）噸。5.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。
9	S（略）	鹿特丹	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1.不允許訂馬士基船，申請(qǐng)7天滯港+（略）天免費(fèi)滯箱期,不允許用退租箱。2.價(jià)格 ALL IN 必須包含目的港費(fèi)用。3.直航、直單，不允許目的港換單。4.限重不能低于（略）噸。5.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。6.卸貨港鹿特丹，杜伊斯堡還箱，不能用外租箱。
（略）	S（略）	格丁尼亞	（略）噸。（略）批發(fā)貨，每周班輪。1. 不允許訂馬士基船，價(jià)格 ALL IN 必須包含目的港費(fèi)用。2.直航、直單，不允許目的港換單。3.申請(qǐng)7天滯港+（略）天免費(fèi)滯箱期。4.裝箱時(shí)保證貨物包裝完好，避免貨物表面劃傷，貨物裝箱前處于干燥狀態(tài)，在吊運(yùn)過(guò)程中和集裝箱內(nèi)禁止使用鋼絲繩。

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